Motos

Desde el mismo momento en que la FIM anunció el futuro cambio de normativa que impulsaba la participación de mecánicas de cuatro tiempos a medio plazo en el Campeonato del Mundo de Trial, en Sherco nos pusimos a trabajar a fondo en lo que, sin duda alguna, va a ser el futuro de la especialidad. En Sherco hemos demostrado ampliamente que nos encantan los desafíos, y este estaba claro que era uno de muy importante. Es por ello que durante los dos últimos años hemos dejado a otros la lucha por ganar carreras sea al precio que sea, y nos hemos implicado de lleno en el diseño y desarrollo de un nuevo motor 4T que fuera capaz de convencer a los incrédulos, y también de evitar cualquier tipo de nostalgia y sentimiento de inferioridad frente a las mecánicas 2T (que obviamente permanecerán en el mercado durante algún tiempo, al menos mientras los usuarios así lo exijan y las normativas lo permitan) de las cuales por otro lado no nos hemos olvidado en absoluto y buena prueba de ello es el cuidado que hemos puesto en la actualización de nuestra completa gama 2T 2005 de trial, tras haber superado hasta 2008 la actual homologación Euro2.