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Yamaha YZF R1 2009

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Información General

  • Sin duda, el cambio más significativo de este modelo 2009 es el uso de un cigüeñal tipo “crossplane”, derivado de la avanzada tecnología desarrollada originalmente para la Yamaha YZR-M1 de MotoGP. Este nuevo cigüeñal tipo “crossplane” se ha incorporado con el fin de producir una entrega más lineal del par motor, junto con un mejor control lineal del acelerador. El nuevo motor de la R1 es de 998cc, 4 cilindros, refrigeración líquida y 4 válvulas y tiene unas dimensiones de diámetro por carrera de 78 mm x 52.2 mm, con una carrera extremadamente corta y el mayor diámetro de pistón visto nunca en una superdeportiva de 1000cc de Yamaha. El sistema YCC-I incorpora unos conductos de admisión de longitud variable controlada electrónicamente para adaptar la presión del aire de la admisión a la velocidad del motor. A bajo y medio régimen los conductos largo y corto actúan como uno solo, pero cuando la velocidad del motor supera las 9400rpm el sistema YCC-I de la nueva YZF-R1 los separa mediante un servomotor de control electrónico. Variando la longitud de los conductos de admisión para adaptarse al régimen del motor, el motor de la nueva YZF-R1 funciona de forma más eficaz en toda la banda de rpm, con un funcionamiento tan suave en la operación de separación de los conductos que pasa desapercibida para el propio piloto.

General

  • Modelo
    YZF R1 2009 
  • Marca
    Yamaha
  • Tipo
    Super Sport
  • Año
    2009 

Motor

  • Tipo
    4 cilindros. 
  • Cilindrada
    998 cc
  • Diametro
    78 x 52.2 mm. 
  • Potencia
    133.9 kW (182PS) a 12.500 rpm. 
  • Par motor
    115.5 Nm (11.8 kg-m) a 10.000 rpm. 
  • Transmisión
    6 velocidades de toma constante. 

Frenos

  • Delantero
    Dos discos, Ø 310 mm. 
  • Trasero
    Mono disco, Ø 220 mm. 
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