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Suzuki Burgman 400 A

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Información General

  • La Burgman 400 es una máquina creada para aquellos que aprecian lo mejor. Su incomparable combinación de estilo, confort y prestaciones te ofrece todo lo que deseas para tu estilo de vida. Su excepcional motor, un moderno monocilíndrico de 4T, equipado con inyección electrónica y culata de doble árbol de levas en cabeza, entrega un gran par motor y una elevada potencia con gran suavidad mecánica. Ahora, una renovada transmisión ofrece mayor aceleración y una gran suavidad en las arrancadas en ciudad.

General

  • Modelo
    Burgman 400 A 
  • Marca
    Suzuki
  • Tipo
    Scooter
  • Precio
    7099 €
  • Año
    2010 
  • Altura
    710 mm. 
  • Anchura
    760 mm. 
  • Longitud
    2.265 mm. 
  • Distancia
    1.590 mm. 

Motor

  • Tipo
    4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por agua, DOHC. 
  • Cilindrada
    400 cc
  • Diametro
    81 x 77,6 mm. 
  • Rel. Compresión
    11,5:1 
  • Potencia
    34 Cv. 
  • Alimentación
    Inyección electrónica 38 mm. 
  • Arranque
    Eléctrico. 
  • Transmisión
    Automática. 

Suspensión

  • Delantera
    Horquilla telescópica 41 mm, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica. 
  • Trasera
    Por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación gas/ hidráulica, precarga ajustable en 7 posiciones. 

Frenos

  • Delantero
    Doble disco 260 mm. 
  • Trasero
    Simple disco 210mm. 

Neumático

  • Delantero
    120/80 -14 M/C (58S). 
  • Trasero
    150/70 - 13M/C (64S). 
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  • 13:11
    2012/09/14
    Por

    Suzuki burgman 400: Fallo de diseño en embrague. Sentencia ganada y devolucion. Hola a todos, soy Jesús, el propietario de una Suzuki Burgman 400, afectado por el famoso, aunque ocultado tema por Suzuki, problema con el embrague. Me dirijo a todos los posibles afectados para que reclamen su derecho sobre el fabricante, ya que tras un periplo judicial de unos cuatro años he conseguido demostrar mediante sentencia a mi favor y con un informe pericial el defecto de fabricación que tienen toda la serie y la falta de responsabilidad de este fabricante para reconocer sus fallos y dar cobertura o solución al problema. Este es básicamente un error de diseño ya que el embrague, por muchos cambios que hagan, está mal dimensionado y se quema por la excesiva carga que tiene que soportar. Aun así, en un acto de prepotencia Suzuki a través de su representante en Madrid quiso hacerme pensar que era yo el que quemaba el embrague en los semáforos. Actualmente me encuentro a punto de entregar la moto, ya que el importe integro de la compra está depositado en el juzgado a la espera de este trámite, y además están condenados a pagarme costas de juicio. La verdad es que ha sido un problema que se podía haber solucionado si Suzuki hubiera sido responsable, como hacen muchas otras marcas cuando detectan un problema, pero esto da una imagen representativa de esta marca. Espero que todas las molestias que me ha provocado esto le sirva a los demás usuarios y si puedo ayudar a alguien por mi parte los documentos están a su disposición, ya que la sentencia es pública. Suerte.

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